Beidh tionchar diúltach ag ardchostas amhábhar na n-ábhar ternary freisin ar chur chun cinn cadhnraí litiam ternary. Is é cóbalt an miotail is costasaí i gcadhnraí cumhachta. Tar éis roinnt ciorruithe, is é thart ar 280000 yuan an meánchóbalt leictrealaíoch reatha in aghaidh an tonna. Tá na hamhábhair ceallraí fosfáit iarainn litiam saibhir i fosfar agus iarann, agus mar sin tá an costas níos éasca a rialú. Dá bhrí sin, cé gur féidir leis an gceallraí litiam ternary feabhas mór a chur ar raon na bhfeithiclí nua fuinnimh, ar mhaithe le cúrsaí sábháilteachta agus costais, níor chuir monaróirí síos ar thaighde agus forbairt theicniúil ceallraí fosfáit iarainn litiam.

An bhliain seo caite, d'eisigh ré Ningde teicneolaíocht CTP (cill go pacáil). De réir na sonraí a scaoiltear ag Ningde times, is féidir le CTP ráta úsáide toirte pacáiste ceallraí a mhéadú 15% -20%, líon na gcodanna pacáiste ceallraí a laghdú 40%, an éifeachtacht táirgthe a mhéadú 50%, agus an dlús fuinnimh a mhéadú. de phacáiste ceallraí faoi 10% -15%. Maidir le CTP, chuir fiontair intíre ar nós BAIC new energy (EU5), Weilai automobile (ES6), Weima automobile agus Nezha automobile in iúl go nglacfaidh siad le teicneolaíocht ré Ningde. Dúirt VDL, an déantóir bus Eorpach, freisin go dtabharfadh sé isteach é laistigh den bhliain.

Faoin treocht atá ag laghdú fóirdheontais le haghaidh feithiclí nua fuinnimh, i gcomparáid leis an gcóras ceallraí litiam 3 yuan le costas thart ar 0.8 yuan / wh, tá an praghas reatha de 0.65 yuan / wh don chóras fosfáit iarainn litiam an-bhuntáiste, go háirithe tar éis an uasghrádú teicniúil, is féidir leis an gceallraí fosfáit iarainn litiam anois an míleáiste feithicle a mhéadú go dtí thart ar 400 km, agus mar sin tá tús curtha aige aird a lán fiontar feithicle a mhealladh. Léiríonn na sonraí, ag deireadh na hidirthréimhse fóirdheontais i mí Iúil 2019, go bhfuil cumas suiteáilte fosfáit iarainn litiam 48.8% ó 21.2% i mí Lúnasa go 48.8% i mí na Nollag.

Caithfidh Tesla, an ceannaire tionscail a bhí ag baint úsáide as cadhnraí litiam-ian le blianta fada, a chostais a ísliú anois. De réir scéim fóirdheontais nua feithicle fuinnimh 2020, ní féidir le samhlacha tramanna neamh-mhalartaithe le níos mó ná 300000 yuan fóirdheontais a fháil. Spreag sé seo Tesla chun smaoineamh ar luasghéarú a dhéanamh ar phróiseas múnla 3 a aistriú go teicneolaíocht ceallraí fosfáit iarainn litiam. Le déanaí, dúirt Príomhfheidhmeannach Tesla musk go ndíreodh sé ar dhá phointe ina chéad chomhdháil "lá ceallraí", is é ceann amháin teicneolaíocht ceallraí ardfheidhmíochta, agus ceallraí saor ó chóbalt é an ceann eile. Chomh luath agus a tháinig an nuacht amach, thit praghsanna cóbalt idirnáisiúnta.

Tuairiscítear freisin go bhfuil ré Tesla agus Ningde ag plé le comhar cadhnraí cóbalt íseal nó neamh-cóbalt, agus is féidir le fosfáit iarainn litiam freastal ar riachtanais an mhúnla bunúsach 3. De réir an Aireacht tionscail agus teicneolaíochta faisnéise, is féidir leis an míleáiste seasmhachta an tá múnla bunúsach 3 thart ar 450km, tá dlús fuinnimh an chórais ceallraí thart ar 140-150wh / kg, agus tá an cumas iomlán leictreachais thart ar 52kwh. Faoi láthair, is féidir leis an soláthar cumhachta a sholáthraíonn ré Ningde suas le 80% i 15 nóiméad, agus is féidir le dlús fuinnimh pacáiste ceallraí le dearadh éadroma 155wh / kg a bhaint amach, atá go leor chun na ceanglais thuas a chomhlíonadh. Deir roinnt anailísithe má úsáideann Tesla ceallraí iarainn litiam, táthar ag súil go laghdóidh costas ceallraí aonair 7000-9000 yuan. Mar sin féin, d'fhreagair Tesla nach gá go gciallódh cadhnraí saor ó chóbalt cadhnraí fosfáit iarainn litiam.

Chomh maith leis an mbuntáiste costais, tá méadú tagtha ar dhlús fuinnimh ceallraí fosfáit iarainn litiam nuair a shroicheann sé an uasteorainn theicniúil. Ag deireadh mhí an Mhárta i mbliana, scaoil BYD a ceallraí lann, a dúirt go raibh a dlús fuinnimh thart ar 50% níos airde ná an ceallraí iarainn traidisiúnta ag an toirt céanna. Ina theannta sin, i gcomparáid leis an bpacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam traidisiúnta, laghdaítear costas an phacáiste ceallraí lann 20% - 30%.

Is teicneolaíocht é an ceallraí lann mar a thugtar air i ndáiríre chun éifeachtúlacht comhtháthú pacáiste ceallraí a fheabhsú tuilleadh trí fhad na cille a mhéadú agus an cille a leacú. Toisc go bhfuil an chill aonair fada agus cothrom, tugtar “lann” air. Tuigtear go nglacfaidh samhlacha feithiclí leictreacha nua BYD an teicneolaíocht "ceallraí lann" an bhliain seo agus an bhliain seo chugainn.

Le déanaí, d'eisigh an Aireacht Airgeadais, an Aireacht tionscail agus teicneolaíochta faisnéise, an Aireacht eolaíochta agus teicneolaíochta, agus an Coimisiún um Fhorbairt agus Athchóiriú náisiúnta i gcomhpháirt an fógra maidir leis an mbeartas fóirdheontais d'fheithiclí nua fuinnimh a choigeartú agus a fheabhsú, rud a rinne sé soiléir go bhfuil ba cheart an próiseas iompair phoiblí agus leictriú feithiclí i réimsí sonracha a luathú, agus táthar ag súil go ndéanfar forbairt bhreise ar na buntáistí sábháilteachta agus costais a bhaineann le fosfáit iarainn litiam. Is féidir a thuar, le luasghéarú de réir a chéile ar luas an leictriúcháin agus feabhas leanúnach ar theicneolaíochtaí gaolmhara sábháilteachta ceallraí agus dlús fuinnimh, go mbeidh an fhéidearthacht ann go mbeidh ceallraí fosfáit iarainn litiam agus ceallraí litiam ternary níos mó sa todhchaí, seachas. cé a thiocfaidh ina n-ionad.

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go n-ardóidh an t-éileamh ar cheallraí fosfáit iarainn litiam go géar go 10gwh mar gheall ar an éileamh i gcás stáisiún bonn 5g, agus is é 20.8gwh an cumas suiteáilte ceallraí cumhachta fosfáit iarainn litiam i 2019. Táthar ag súil go n-ardóidh sciar den mhargadh fosfáit iarainn litiam go tapa i 2020, ag baint tairbhe as an laghdú costais agus an feabhsú iomaíochais a thugann ceallraí iarainn litiam.